स्पर संरचना संरचना

स्पर्स आम तौर पर योक, नेक ऑफ शैंक और रोवेल्स से बने होते हैं। स्पर फोर्क को "फोर्क" भी कहा जाता है, यानी सवारी बूट के चारों ओर स्पर का हिस्सा। स्पर नेक स्पर फोर्क के पिछले हिस्से का विस्तार है और आमतौर पर वह हिस्सा होता है जो घोड़े से संपर्क करता है। यह एक उपकरण है जिसमें स्पर का सिर स्पर की गर्दन से जुड़ा होता है और इसे गियर या चिकने गोल पहिये के रूप में घुमाया जा सकता है। सभी स्पर्स में रोलर्स नहीं होते।
स्पर्स को आमतौर पर चमड़े या नायलॉन के पट्टे का उपयोग करके बूट से जोड़ा जाता है जिसे "स्पर स्ट्रैप" कहा जाता है। स्पर्स को जूते के तलवे के आस-पास के इंस्टेप से बांधा जाता है। वेस्टर्न स्पर स्ट्रैप केवल बूट के इंस्टैप के चारों ओर जाकर वेस्टर्न स्पर को बूट तक सुरक्षित कर सकता है, क्योंकि स्पर को अपने विशेष डिज़ाइन द्वारा बूट की एड़ी से जोड़ा जा सकता है, और स्पर को बूट के चारों ओर जाने की आवश्यकता नहीं होती है। पांव का तलवा। ऐसे स्पर्स भी हैं जिन्हें बिना स्पर्स के राइडिंग बूट्स पर लगाया जा सकता है। स्पर्स के चयन में इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि क्या स्पर्स का स्पर्स से मिलान किया जा सकता है, कुछ स्पर्स को इस तरह डिज़ाइन किया गया है कि स्पर्स अंदर से कार्ड स्लॉट से गुजर सकते हैं, और कुछ स्पर्स बकल प्रकार के होते हैं। वेस्ट स्पर की गर्दन पर एक छोटा सा उलटा हुक भी होता है, जिसे "लेग गार्ड" कहा जाता है, जो प्रभावी रूप से बड़े चैपस्का को वेस्ट स्पर पुली पर चढ़ने से रोकता है। इसके अलावा, कुछ पश्चिमी स्पर्स में चरखी के दोनों किनारों पर घंटियाँ होती हैं, जो सवार के पैर हिलाने पर ध्वनि उत्पन्न करती हैं।